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【填空题】

同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。

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第1题

[填空题] 同方向相邻两架通过（）或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。

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第2题

[单选题] 同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（）。

A、闭塞分区 B、区段 C、区间 D、枢纽

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第3题

[判断题] 闭塞分区是指自动闭塞区间同方向相邻两架通过信号机之间的一段线路空间。

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第4题

[判断题] 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须降级显示后架信号机的显示。

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第5题

[] 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。

A、A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式 B、B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式 C、C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式 D、D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式

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第6题

[] 具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。

A、A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式 B、B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式 C、C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式 D、D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式

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第7题

[简答题] 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，应按哪些方式处理？

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第8题

[简答题] 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，应按哪些方式处理？

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第9题

[填空题] 特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）措施。

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