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【多选题】

为了统一提单条款，缓解船货双方矛盾，曾先后签署了（）有关提单的国际公约。

A、《海牙规则》

B、《维斯比规则》

C、《汉堡规则》

D、《约克—安特卫普规则》

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更多“为了统一提单条款，缓解船货双方矛盾，曾先后签署了（）有关提单的国际公约。”相关的问题

第1题

[简答题] 航次租约条款规定：“运费支付后不论船货是否损失均不退还，75%的运费在船长签发提单后5天内支付，剩余运费在卸货港收到单证并实际交货后支付”该轮在1977年12月6日装完货并签发了提单，但开航后不久，船在12月11日沉没。船东还能不能追讨这75%的运费呢

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第2题

[判断题] 无船承运人通常为拼箱货签发无船承运人提单，不可以为整箱货签发无船承运人提单。

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第3题

[判断题] 使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。

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第4题

[多选题] 下列关于提单的三个国际公约的说法中，正确的有（）。

A、海牙规则为目前大多数国家所使用 B、汉堡规则对海牙规则进行了实质性的修改 C、汉堡规则把活动物和甲板货物排除在货物范围之外 D、海牙规则只适用于缔约国所签发的提单，汉堡规则规定凡装卸港在缔约国内的提单均使用 E、维斯比规则规定诉讼时效为1年，但经船货双方协议可以延长

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第5题

[判断题] 如果签发提单前，承托双方另有约定，且不同于提单条款，应以签发前双方的约定为准。

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第6题

[判断题] 如果签发提单前，承托双方另有约定，且不同于提单条款，应以提单为准。

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第7题

[简答题] 某定期租船合同规定“因本合同以及本合同下签发的提单而产生的任何争议和纠纷提交中国北京海事仲裁委员会依据中国法律进行仲裁”。当货物装船后，应托运人即承租人要求，船长签发了一份租船合同提单，其背面载有“并入条款”，该并入条款规定“合同中的一切条款、条件并入本提单。”当船舶抵达卸货港交付货物时，发现大量货物水损。经过初步调查，因为船舶在途中遭遇恶劣天气，为了稳性，船员打入大量压载水。由于船员的疏忽没有关紧阀门，使压载水过多溢出流入货舱，造成货损10万美元。由于货舱内的污水沟堵塞致使流入货舱的污水无法迅速排除，船员又没有及时清查，使积水侵蚀货物，又造成进一步货损5万美元。收货人向卸货地海事法院提起诉讼。而出租人则提出管辖异议，认为应该提交仲裁解决。对于上述货损，谁应该承担赔偿责任？理由是什么

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第8题

[单选题] （）的运价受国际搬运市场船货供求情况影响而波动。

A、定期航线 B、不定期航线 C、班轮航线 D、所有航线

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第9题

[单选题] 承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时（）。

A、以运价本为准 B、以提单记载为准 C、提单条款无效 D、双方另行商定

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