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【判断题】

我国铁路列车的微机控制系统是从机车的牵引控制开始的。（　）

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第1题

[判断题] HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术，机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW，适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。

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第2题

[判断题] 当控制电压低至88V时，机车微机控制系统将禁止牵引制动力的输出，待机车停止后微机控制系统的电源将被切断，机车无法运行，但可以保证机车下一次微机系统的起动及升弓合主断。

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第3题

[多选题] 牵引控制系统是由多微机环境组成，包括（）等控制级。

A、列车控制级 B、机车控制级 C、驱动控制级 D、制动控制级

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第4题

[] HXD1电力机车微机网络控制系统可以实现（）控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。

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第5题

[多选题] 机车微机网络控制系统的核心任务就是根据司机指令完成相关功能，其中包括（）。

A、各部件的顺序逻辑控制 B、传动系统的时序逻辑控制 C、机车牵引/再生制动特性控制 D、空电联锁制动控制

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第6题

[单选题] 首期工程列车列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保护和列车（）控制等功能。

A、牵引和气制动 B、牵引和电制动 C、牵引和常用制动 D、牵引和制动

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第7题

[判断题] HXD3B型电力机车当机车每级工况下由恒牵引力起动阶段进入准恒速运行阶段时，微机控制系统将根据实际情况自动平缓的减少牵引力直至为零。

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第8题

[判断题] HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统，只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门（D03）的位置、关闭制动微机电源（QA69），来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力，实现控制全列车基本的制动与缓解作用。

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第9题

[多选题] HXD3D型电力机车交流传动客货通用电力机车采用集中式微机控制系统（TCMS），微机控制柜将机车主变流器、（）、司机室控制开关等电器的信息汇总，通过分设在I、II端司机室的微机显示屏进行各种信息显示。

A、辅助变流器 B、控制电器柜 C、列车供电柜 D、DC110V电源装置

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