A、行车制动距离 B、牵引装置强度（裂纹）检查 C、发动机最高转速校核 D、直线行驶性能
A、A.车速降低、牵引力增大 B、B.车速提高、牵引力降低 C、C.不一定，应视发动机、附着力情况综合分析
A、A.校核最大牵引力是否满足出厂技术要求 B、B.检查发动机的动力性能是否满足使用要求 C、C.检查牵引装置的强度和连接可靠性
A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好 B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差 C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好 D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
A、客车以车身为主 B、货车以发动机为主 C、挂车以车架和货箱为主 D、牵引半挂车应同时考虑牵引车和挂车
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