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【单项选择题】

滚装客船快车满舵转向其横倾角常达9°～10°或更大，往往都超过（）。

A、A、进水角

B、B、稳性丧失角

C、C、惊吓角

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第1题

[] 滚装客船与一般客船比较，快车满舵旋转时产生的倾角（）。

A、A、大 B、B、小 C、C、同样

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第2题

[单选题] 滚装客船转向时，若突然反向急用舵，会使船舶的横倾角（）。

A、变大 B、变小 C、无变化

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第3题

[判断题] 滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。

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第4题

[单选题] 滚装客船的稳性高度越低，船速越快，旋转产生的横倾角（）。

A、越小 B、越大 C、无影响

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第5题

[判断题] 滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。

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第6题

[单选题] 为减小滚装客船在旋转时产生横倾，采取的正确方法是（）。 1.减小自由液面，增大GM值 2.适当减速，用小舵角转向 3.选有利时机，错开旋转与风浪横倾的叠加 4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转

A、1、2 B、1、2、3 C、1、2、3、4

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第7题

[单选题] 滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。

A、5度 B、7度 C、55度

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第8题

[单选题] 大风浪中整个掉头的过程中要避免（）。

A、开快车 B、用满舵 C、用50以下小舵角 D、让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向

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第9题

[判断题] 滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。

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