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【单选题】

学生A说：按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说：气门开度频繁变化时将产生进气脉动，影响充气效率。下列说法正确的是（）。

A、只有学生A正确

B、只有学生B正确

C、学生A和B都正确

D、学生A和B都错误

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第1题

[] 组合检波是利用有效波与干扰波的剩余时差，来压制干扰波，突出有效波的。

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第2题

[单选题] 利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）

A、废弃涡轮增压 B、气波增压 C、谐波增压 D、机械增压

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第3题

[判断题] 电控发动机，可以方便地改变进气管长度或改变压力波的波长以实现进气谐振增压。

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第4题

[判断题] 光波的相干叠加服从波的叠加原理，不相干叠加不服从波的叠加原理。

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第5题

[判断题] 压阻效应式进气歧管绝对压力传感器是利用压敏电阻构成的测量电桥，由进气歧管压力的变化的原理制成的。

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第6题

[单选题] 普通万用表交流电压测量档的指示值是指（）。

A、矩形波的最大值 B、三角波的平均值 C、正弦波的有效值 D、正弦波的最大值

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第7题

[简答题] 利用压力波传播理论解释：气门口开启进气时，为什么进气管中出现的是右行疏波（取气门口到进气管入口为右行正方向）？若进气管入口是一个无空滤器全开口的管端，为什么上述疏波传到开口管端时的反射波是全正反射的左行密波？若换为排气门，气门口开启排气时，情况又如何？

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第8题

[单选题] 下面关于阻尼说法错误的是（）。

A、过阻尼使检波器灵敏度降低，有效波的分辨率高 B、欠阻尼使检波器灵敏度增加，有效波的分辨率也低 C、临界阻尼使检波器灵敏度居中，有效波的分辨率最高 D、综合起来考虑灵敏度和分辨率，阻尼量接近临界阻尼好

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第9题

[单选题] 学生A说：有的发动机将进气支管与排气支管合装成一体，直接利用排气支管中的热量加热进气支管，这种方式加热快，缩短冷机运转时间。学生B说：这种装置存在缺点是热机时减少了进入气缸的空气量，使发动机的功率下降。下列说法正确的是（）。

A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都错误

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