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【单选题】

道岔号数与行车速度()。

A、成正比

B、成反比

C、相同

D、没有关系

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第1题

A、道岔号数用辙岔角正切值表示  B、道岔号数越小越有利于行车  C、行车速度道岔号数无关  D、道岔号数越大越有利于行车  

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第9题

A、A.道岔是机车车辆从一股轨道越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度行车安全性低、养护维修投入大等特点,曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种:连接、交叉、连接交叉的组合  B、B.道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度行车安全性低、养护维修投入大等特点,曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种:连接、交叉、连接交叉的组合  C、C.道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量少,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度行车安全性低、养护维修投入大等特点,曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种:连接、交叉、连接交叉的组合  D、D.道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多,构造复杂、使用寿命短、限值列车速度行车安全性低、养护维修投入大等特点,曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有2种:连接、交叉  

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