A、海上事故或灾难往往是由单一事件引起的
B、海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的
C、事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果
D、一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生
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A、船长在开航前应确保预定航程已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划 B、船长应根据有关区域的相应海图和航海出版物亲自设计计划航线 C、计划航线应确保有足够的海上空间作为船舶全航程的安全通道 D、计划航线应考虑所有已知的航行危险和不利的天气条件
A、申报文书一式不得少于三份，其中一份为正本，其余为副本 B、申报海事声明、海事报告时，应同时附送有关的船舶法定文件的摘录或其影印件 C、申报文书必须使用中文 D、船长必须在申报文书和附件上签字和加盖船章，并应有不少于两个见证人的签字
A、船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好开航准备工作 B、对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划 C、轮机长和大副应在相互协商后，确定本航次所需的燃物料、淡水数量 D、开航前，船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期
A、搜救行动应继续，直至救助幸存者的合理希望均已破灭 B、有关的负责救协中心应决定何时停止搜救行动 C、如果没有救协中心对行动进行协调，则现场协调人可以做出停止搜救行动的决定 D、即使有现场协调人的协调，参加搜救的单位也可随时做出停止搜救行动的决定
A、进入封闭舱室作业前，应对舱室进行通风和监测 B、在进入封闭舱室内作业时，应继续保持不间断的通风 C、若通风系统发生故障，通常应立即通知舱室内人员撤离 D、当有人员在封闭舱室内进行作业时，应开启有关控制器和设备并贴上安全告示
A、应禁止16岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作 B、应禁止18岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作 C、应禁止18岁以下的海员在夜间工作 D、应禁止雇用或聘用18岁以下的海员从事可能损害其健康或安全的工作
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