考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网功率因数降低后会带来()和()。
A、发电机容量不能充分利用;线路功率损耗增加
B、发电机容量不能充分利用;线路功率损耗降低
C、电流下降;电压下降
D、电流上升;电压下降
A、发电机容量不能充分利用;线路功率损耗增加
B、发电机容量不能充分利用;线路功率损耗降低
C、电流下降;电压下降
D、电流上升;电压下降
A、额定频率以上调速,恒压调频;属于恒转矩调速。额定频率以下调速,恒磁通调频;属于恒功率调速 B、额定频率以上调速,恒磁通调频;属于恒功率调速。额定频率以下调速,恒压调频;属于恒功率调速 C、额定频率以上调速,恒磁通调频;属于恒功率调速。额定频率以下调速,恒压调频;属于恒转矩调速 D、额定频率以上调速,恒压调频;属于恒功率调速。额定频率以下调速,恒磁通调频;属于恒转矩调速
A、试验控制充电装置应能自动进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电运行状态切换 B、试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换 C、恒流充电时,充电电流的调整范围为20%In~130%In(In-额定电流) D、恒压运行时,充电电流的调整范围为0~100%In
A、试验控制充电装置应能自动进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电运行状态切换 B、试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换 C、恒流充电时,充电电流的调整范围为20%In~130%In(In-额定电流) D、恒压运行时,充电电流的调整范围为0~100%In