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【判断题】
ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。
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更多“ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。”相关的问题
第1题
[] ATC
功能
有三个子
功能
:
ATP
/
ATO
轨
旁
功能
、
ATP
/
ATO
传输
功能
和
ATP
/
ATO
车载
功能
。
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第2题
[单选题] 运营期间
列车
非图定反向运行具备
ATP
系统保护时,
列车
以带有()保护的驾驶模式,凭
列车
收到的允许速度码及允许的
轨
旁
信号运行。
A、
ATP
B、ATS C、
ATO
D、ATC
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第3题
[判断题] 遇
轨
旁
设备故障,造成部分区段
列车
无法以限制向前方式运行,仅能以切除
ATP
方式运行,
列车
无需清客,不需派专人监护。运营调度组织确保
列车
与前行
列车
行车防护
间隔
至少两站两区间。
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第4题
[判断题] 遇
轨
旁
设备故障,造成部分区段
列车
无法以限制向前方式运行,仅能以切除
ATP
方式运行,
列车
需清客,但不需派专人监护。运营调度组织确保
列车
与前行
列车
行车防护
间隔
至少两站两区间。
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第5题
[判断题]
ATP
/
ATO
传输
功能
负责
发送感应信号,它包括
报文
和
ATC车载设备所需的其他数据。
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第6题
[填空题] 当
ATP
轨
旁
设备发生故障,以()模式通过
ATP
轨
旁
故障的轨道区段。
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第7题
[判断题] 对于C2+
ATO
系统,AM模式下,
ATP
负责
列车
运行安全防护,
ATO
负责
自动驾驶
列车
(自动控制
列车
牵引、制动、惰行)
和
自动控制车门。
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第8题
[判断题] 运营期间
列车
非图定反向运行具备
ATP
系统保护时,
列车
以带有
ATP
保护的驾驶模式,凭
列车
收到的允许速度码及允许的
轨
旁
信号运行。
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第9题
[填空题] 当
ATP
轨
旁
设备故障范围较大,由()决定
列车
在该区段是否区段闭塞法组织行车。
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