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【判断题】

单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。

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第1题

[单选题] 单独增压系统发生喘振一般是在（）。

A、高负荷运转时 B、低负荷运转时 C、柴油机起动时 D、允许运转范围内都会

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第2题

[单选题] 因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。

A、单独增压系统 B、串联增压系统 C、串联旁通增压系统 D、脉冲涡轮增压系统

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第3题

[] 柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。

A、A.串联增压系统 B、B.串联通增压系统 C、C.并联增压系统 D、D.单独增压系统

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第4题

[单选题] 在下列有关喘振的说法中，（）是正确的。

A、喘振发生在压气机端 B、喘振是由涡轮不正常冲击引起的 C、单独增压系统易在高负荷时发生喘振 D、喘振是由转子的离心力引起的

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第5题

[单选题] 在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。

A、单独增压系统 B、串联增压系统 C、串联旁通增压系统 D、并联增压系统

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第6题

[单选题] 采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是。（）

A、超负荷 B、标定负荷 C、中等负荷 D、负荷频繁变化

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第7题

[单选题] 采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。

A、超负荷 B、高负荷 C、低负荷 D、起动时

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第8题

[单选题] 并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。

A、高负荷、高转速 B、变工况过渡阶段 C、低负荷、低转速 D、超负荷

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第9题

[] 按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。

A、A.单独增压系统 B、B.串联增压系统 C、C.并联增压系统 D、D.A+B

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