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【单选题】

提主手柄升速，柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是（）。

A、机油压力表显示不准

B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良

C、司机控制器主手柄故障

D、无极调速控制箱失控

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第1题

[判断题] 提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。

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第2题

[单选题] 控制柴油机转速升速的触指是主手柄的（）。

A、7j，7d B、8j，8d C、4j，4d

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第3题

[填空题] 当SKQ控制手柄置升速位时，步进电机BJD（）转动，柴油机升速。

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第4题

[多选题] 司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。

A、燃油泵接触器常开触点虚接 B、司机控制器主手柄触指虚接 C、燃油系统进空气 D、无级调速箱失控

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第5题

[判断题] 机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。

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第6题

[填空题] C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。

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第7题

[单选题] 手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）

A、降低 B、不变 C、增加 D、先小后大

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第8题

[单选题] 段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次。

A、3 B、4 C、5 D、6

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第9题

[] 当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时，应（）

A、A.立即停止升速，不使转子达到临界转速 B、B.缓慢升速，慢慢通过临界转速 C、C.快速升速，迅速通过临界转速

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