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【判断题】

齿面点蚀是齿面疲劳损伤的现象之一，常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中，开式传动无点蚀现象

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第1题

[单选题] 齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）。

A、齿面点蚀 B、齿面胶合 C、齿面磨损 D、轮齿折断

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第2题

[判断题] 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀，齿面磨损，齿面胶合和轮齿折断等失效。

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第3题

[判断题] 齿轮传动常见的失效形式有轮齿磨损.齿面点蚀.疲劳折断.齿面胶合.塑性变形。

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第4题

[] 齿轮减速器在使用中经常出现齿轮的损坏，损坏形式有（）、齿面点蚀、（）、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。

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第5题

[单选题] 对于闭式软齿面圆柱齿轮传动，其最主要的失效形式是（）。

A、轮齿疲劳折断 B、齿面点蚀 C、齿面磨损 D、齿面胶合

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第6题

[单选题] 对齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，主要的失效形式是（）

A、轮齿疲劳折断 B、齿面点蚀 C、齿面磨损 D、齿面胶合 E、齿面塑性变形

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第7题

[单选题] 齿根弯曲疲劳强度计算主要用以校核（）形式的失效。

A、齿面点蚀 B、齿面磨损 C、齿根折断 D、齿面胶合

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第8题

[单选题] （）是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。

A、齿面胶合 B、齿面磨损 C、齿面点蚀 D、齿面塑性变形

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第9题

[] 开式齿轮传动的主要失效形式是（）。

A、A.轮齿疲劳折断 B、B.齿面点蚀 C、C.齿面磨损 D、D.齿面胶合 E、E.齿面塑性变形

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