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【判断题】

位于加拿大温哥华的《数字虎鲨》,其创作形式严格遵循了克劳斯·卡梅里希斯开创的艺术手法。

更多“位于加拿大温哥华的《数字虎鲨》,其创作形式严格遵循了克劳斯·卡梅里希斯开创的艺术手法。”相关的问题
第2题

A、多伦多  B、渥太华  C、蒙特利尔  D、哥华  

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第3题

A、美国新奥尔良港  B、拿大哥华港  C、法国南特-圣纳泽尔港群  D、美国维吉尼亚  

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第7题
[简答题] 1994年1月,中国某进出口公司在拿大购买了一批玉米,交由拿大某航运公司Q轮承运。同年3月,中国公司收到这些货物两份提单,上面首要条款均载明提单有效性依据《海牙规则》,并受约束。Q轮是一艘利比里亚籍散装货轮,船级为挪威船级社十A。该轮2月12日在拿大哥华港装载中国公司玉米,分别装于第一、三舱,14日驶往美国洛杉研港加载他货物于第四舱,17日自航开往中国。开航前船长收到一份远航建议书,提及在Q轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。Q轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后,经有关船检、商检部门对Q轮货舱及货物进行检验,证实:该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质,通风箱损坏。开舱时,发现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下货物水湿、发霉、发热、结团、变质。中国公司因此对拿大航运公司提起诉讼,认为被告未能确保船舶适航,要求赔偿货损。 拿大公司辩称:Q轮船长富有经验,船舶各种技术证书都在有效期内,整个航次处于挪威船级社十A级。装货前,大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验,货舱及舱盖板橡胶衬垫处于水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处于适航状态。货损是由于船舶在航行中遭遇大风暴所致,根据《海牙规则》,被告对此不承担责任。 国际海上货物运输合同中,承运人主要义务是什么?

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第8题
[简答题] 1994年1月,中国某进出口公司在拿大购买了一批玉米,交由拿大某航运公司Q轮承运。同年3月,中国公司收到这些货物两份提单,上面首要条款均载明提单有效性依据《海牙规则》,并受约束。Q轮是一艘利比里亚籍散装货轮,船级为挪威船级社十A。该轮2月12日在拿大哥华港装载中国公司玉米,分别装于第一、三舱,14日驶往美国洛杉研港加载他货物于第四舱,17日自航开往中国。开航前船长收到一份远航建议书,提及在Q轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。Q轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后,经有关船检、商检部门对Q轮货舱及货物进行检验,证实:该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质,通风箱损坏。开舱时,发现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下货物水湿、发霉、发热、结团、变质。中国公司因此对拿大航运公司提起诉讼,认为被告未能确保船舶适航,要求赔偿货损。 拿大公司辩称:Q轮船长富有经验,船舶各种技术证书都在有效期内,整个航次处于挪威船级社十A级。装货前,大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验,货舱及舱盖板橡胶衬垫处于水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处于适航状态。货损是由于船舶在航行中遭遇大风暴所致,根据《海牙规则》,被告对此不承担责任。 Q轮在开航前和开航当时是否适航?货损应由谁承担?

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