A、80
B、100
C、120
D、140
更多“道岔拨道看大方向时，负责人应跨立在标准股上看道指挥，离拨道起终点50至（）m左右看轨面光带。”相关的问题
A、一般使用3台起拨道器成“V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台 B、另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2～3根轨枕 C、拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨 D、为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6mm
A、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正 B、在外股钢轨上用钢尺丈量，每5m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限） C、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值 D、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。设置拨道桩，按桩拨道。
A、检查水平时标准股确定：直线线路顺里程方向以左股为标准股，左股水平比右股高时，记录为“+”，反之记录为“－” B、曲线线路：曲线以内轨为标准股，曲线外轨水平比曲线超高值高时，记录为“+”，反之记录为“－” C、道岔转辙器部分标准股：以导曲线上股及外侧直股为标准股，标准股比内股高时，记录为“+”，反之记录为“－”（含辙叉部分） D、道岔辙叉部分标准股：以辙叉叉心为标准股，辙叉叉心高时，记录为“+”，反之记录为“－”
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