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【单选题】

增压控制器从哪里获得实际飞行高度信号？

A、ADC1和ADC2

B、ADC1

C、ADC2

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第1题

[单选题] PRESSCTLFAIL灯何时亮？

A、增压控制器故障 B、增压控制器没有从ADC2获得数据 C、以上所有

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第2题

[单选题] A321飞机增压系统的马达3从哪里被控制？（）

A、控制器1 B、空调面板 C、客舱增压面板 D、起动面板

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第3题

[单选题] 油门杆电门信号送给增压控制器用于（）

A、确定引气状态 B、控制预增压 C、修正控制信号

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第4题

[单选题] 油门杆电门信号送给增压控制器用于（）

A、确定引气状态 B、控制预增压 C、修正控制信号 D、以上都不是

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第5题

[单选题] A321飞机增压系统在人工模式下，指示和警告来自哪里？（）

A、控制器1 B、控制器2 C、外流活门 D、安全活门

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第6题

[单选题] 增压控制器通常接收以下哪些信号给系统增压（）

A、来自FMGC或人工选择的着陆标高信号 B、来自FMGC或人工选择的修正海压 C、来自ADIRS的压力高度 D、A+B+C

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第7题

[单选题] 琥珀色“OFF SCHEDULE DESCENT” 灯何时点亮（）

A、座舱高度下降变化率超过1800FPM B、飞机没有爬升到计划在增压面板上的飞行高度就开始下降 C、备用方式已经失效并控制器已自动转到人工方式 D、在整个下降过程中，备用变化率不能维持飞机增压

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第8题

[单选题] 琥珀色非计划下降灯亮，表明（）

A、增压控制器不能保持客舱压力 B、飞机在没到达在巡航高度窗所设的巡航高度前就已经开始下降 C、增压控制器故障并自动转换到备用方式 D、以上说法都正确

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第9题

[单选题] 正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的

A、座舱增压方式选择开关 B、座舱压力控制器 C、真空膜盒 D、交、直流电动机

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