A、R-R<sub>0sub>=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) B、R<sub>0sub>-R=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) C、R-R<sub>0sub>=k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) D、R+R<sub>0sub>=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>)
A、R-R<sub>0sub>=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) B、R<sub>0sub>-R=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) C、R-R<sub>0sub>=k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) D、R+R<sub>0sub>=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>)
A、{T<sub>(1)sub>≥t<sub>0sub>} B、{T<sub>(2)sub>≥t<sub>0sub>} C、{T<sub>(3)sub>≥t<sub>0sub>} D、{T<sub>(4)sub>≥t<sub>0sub>}
A、t<sub>1sub>=t<sub>2sub> B、t<sub>1sub>>t<sub>2sub> C、t<sub>1sub><t<sub>2sub> D、不能确定
A、t<sub>1/2sub>>t<sub>1/2sub>ˊ B、t<sub>1/2sub>=t<sub>1/2sub>ˊ C、t<sub>1/2sub><t<sub>1/2sub>ˊ D、无法判断
A、W=0.1BV<sub>Tsub>βετ B、W=0.1B<sub>Psub>V<sub>Psub> C、W=0.1BV<sub>Tsub> D、W=0.1B<sub>Psub>V<sub>Tsub>βετ
A、驾驶人反应时间t<sub>0sub>'+t<sub>0sub>″ B、制动系反应时间t<sub>1sub> C、制动减速度上升时间t<sub>2sub> D、以最大稳定减速持续制动的时间t<sub>3sub>
A、T<sub>1sub>>T<sub>1sub>>T<sub>3sub> B、T<sub>2sub>>T<sub>3sub>>T<sub>1 sub> C、T<sub>3sub>>T<sub>1sub>>T<sub>2sub> D、T<sub>2sub>>T<sub>1sub>>T<sub>3sub>