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【单选题】

下列塞门中哪一个是分配阀（列车管）缓解塞门（）。

A、156塞门

B、121塞门

C、115塞门

D、119塞门

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更多“下列塞门中哪一个是分配阀（列车管）缓解塞门（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。

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第2题

[] 下列塞门哪一个是分配阀缓解塞门（）

A、A.115 B、B.155 C、C.160 D、D.156

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第3题

[单选题] 下列塞门中哪一个是中继阀的列车管塞门（）。

A、156塞门 B、121塞门 C、115塞门 D、119塞门

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第4题

[] 分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。

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第5题

[判断题] 分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。

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第6题

[判断题] F-7型分配阀的中间体也是分配阀各管路的安装座，亦称管座。在管座的底部和背面其连接有通往各阀的七根管路：2-列车管；14-作用风缸管；21紧急风缸管；22分配阀紧急管；23-工作风缸管；25-通大气；26、降压风缸管。在秘座内设有列车管向减重，容积为1.2L，通过C面与副阀相连，在连接列车管的入口处设有一个装有滤尘网的滤尘室，以防止污物杂质进入各网道。

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第7题

[多选题] 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。

A、F-7型分配阀 B、103型分配阀 C、104型分配阀 D、109型分配阀

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第8题

[] 109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。

A、A.缓解、制动、保压 B、B.充风、缓解、制动、保压 C、C.充风、局减、保压 D、D.充风、局减、缓解、制动、保压

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第9题

[判断题] 机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。

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