关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是:()
A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量
B、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率
C、燃油经济性会变差
D、可以得到良好的加速性
A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量
B、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率
C、燃油经济性会变差
D、可以得到良好的加速性
A、成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难 B、应用电控点火系统的爆震控制,克服了由于增压而增加的爆燃倾向 C、对增压后的空气进行中间冷却 D、采用增压压力调节装置,当压气机出口压力高时,增压压力调节装置使排气旁通阀关
A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率 B、机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加 C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的 D、废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高 E、由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性
A、增压空气冷却可降低燃油温度 B、增压空气冷却提高增压压力 C、使用增压式发动机时,增压空气冷却可降低热负荷、排气温度和NOx污染物排放量 D、使用增压式发动机时,增压空气冷却可增加热负荷,减少HC的排量
A、当节气门工作的时候(怠速到部分负荷),由节气门上游压力传感器监测增压压力 B、增压空气冷却器的安装位置在车辆前部的水箱的下面 C、每一个增压器配有自己的增压压力传感器 D、拆装涡轮增压器,须要先拆除发动机 E、增压空气温度传感器不需要计算空气质量
A、当发动机不工作或启动发动机时,由蓄电池向启动机、点火系等用电设备供电。 B、发动机低速运转时,和发电机联合向用电设备供电。 C、发动机正常运转时,和发电机联合向用电设备供电。 D、耗电量超过发电机供电能力时,与发电机共同供电。 E、起稳定系统电压,保护电子设备的作用。