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【问答题】

为什么将常用限压阀调至450千帕的压力仍然不能完全代替紧急限压阀的作用？

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第1题

[判断题] 常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。

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第2题

[判断题] JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀。

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第3题

[] 常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。（条件：列车制动管定压500kPa时，）

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第4题

[单选题] 常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时，将常用制动时的机车制动缸压力限制在340～360Kpa，当制动管压力为600Kpa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420～450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的（）。

A、副阀部 B、主阀部 C、紧急部 D、主阀

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第5题

[判断题] 当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。

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第6题

[判断题] 当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。

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第7题

[填空题] 常用限压阀的限制压力为350kPa，紧急限压阀的限制压力为（）kPa。

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第8题

[单选题] 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（）

A、350 B、420 C、450

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第9题

[判断题] JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

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