A、排气压力和点火时刻 B、工作循环和点火时刻 C、排气压力和温度 D、工作循环和温度
A、点火正时失准 B、发动机进气不足 C、点火线圈温度过高
A、A.传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的 B、B.发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高 C、C.点火电压是随着发动机转速升高而降低的 D、D.初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高
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