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【单选题】

仅开行客车的350km/h高铁线路，出站信号机与既有线的出站信号机不同，增加了（）显示。

A、绿黄

B、双黄

C、红白

D、白

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更多“仅开行客车的350km/h高铁线路，出站信号机与既有线的出站信号机不同，增加了（）显示。”相关的问题

第1题

[单选题] RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度（）进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动。

A、60km/h大于60km/h B、30km/h大于30km/h C、25km/h大于30km/h D、25km/h大于25km/h

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第2题

[单选题] 棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

A、200km/h B、250km/h C、320km/h D、300-350km/h

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第3题

[单选题] 车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度（）进行超速防护，电客车超速（）时自动施加紧急制动。

A、60km/h、大于60km/h B、30km/h、大于30km/h C、25km/h、大于30km/h D、25km/h、大于25km/h

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第4题

[单选题] 防止在关闭的信号机前，操纵不当，客车采取两段制动距出站70米速度控制不得超过（）。

A、10km/h B、5km/h C、3km/h

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第5题

[判断题] 铁路技术管理规程高速铁路部分，适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《高铁技规》普速铁路部分执行。

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第6题

[判断题] 300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

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第7题

[判断题] 300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

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第8题

[单选题] 应急处置需进入高铁线路巡视时，严格执行本线封锁，邻线限速（）及以下的规定。

A、100km/h B、120km/h C、160km/h D、200km/h

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第9题

[] 350km/h的高速铁路，进站、出站信号机常态为（）模式。

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