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【单选题】

日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成，出来双极式电压调节器外，还有一只（）。

A、单级式电压调节器

B、充电指示继电器

C、维持继电器

D、电压调节器

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第1题

[多选题] 汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。

A、双级式电压调节器 B、具有灭弧系统单级电压调节器 C、晶体管式调节器 D、集成电路调节器 E、计算机控制硅整发电机励磁电路

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第2题

[多选题] 汽车充电系统由（）和充电状态指示装置组成。

A、蓄电池 B、发电机 C、调节器 D、起动机

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第3题

[填空题] 电气系统故障电流表指示大电流充电时，原因为（）失灵、调节器烧坏，使失去调节作用。

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第4题

[多选题] 发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。

A、充电线路断路或短路 B、发电机故障 C、调节器调整不当 D、调节器有故障 E、蓄电池极板严重硫化

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第5题

[单选题] 装配雷米发电机的车辆充电指示灯闪烁的处理方法是（）

A、更换发电机 B、更换调节器 C、对调节器固定螺栓紧固

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第6题

[判断题] I系列调节器的给定指示电路和测量指示电路的结构是一样的。

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第7题

[] 充电电压过高的主要原因是调节器调节电压过高，具体原因有（）。

A、A.电子调节器内部电路参数匹配不当 B、B.控制磁场电流的大功率三极管短路 C、C.调节器前级驱动电路断路造成发电机电压失控 D、D.发动机转速过快

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第8题

[填空题] I系列调节器的比例积分运算电路中，在正常工作状态晨，输出电压与电容的充电电压大小（），相位（）。

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第9题

[] 当一辆解放汽车行驶时，充电指示灯亮，说明（）

A、A.发电机有故障 B、B.调节器有故障 C、C.充电线路有故障 D、D.故障部位不一定

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