2010年春节期间，本来应该谈点高兴的事情，用以营造一下&ldquo;欢乐、祥和&rdquo;的节日气氛，只是不太凑巧，在接连&ldquo;XX门&rdquo;之后，丰田汽车又中招了。看来，忽视营销本质和产品自身的案例真不少，也不只是中国&ldquo;市场经济初级阶段&rdquo;的企业，国外知名企业，世界500强企业，也会犯下&ldquo;低级错误&rdquo;，践踏了其赖以成名和维系品牌生命的&ldquo;产品质量&rdquo;。<br /> 抓&ldquo;酒驾&rdquo;如火如荼，但在春节回家的高速公路的途中，如果不是因为&ldquo;酒驾&rdquo;，而是因为&ldquo;车到山前必有路，只是刹车刹不住&rdquo;时又该怎么办呢？看来，因为&ldquo;战略模式&rdquo;问题，而忽视生命和责任的企业也绝非国内的企业，&ldquo;无奸不商&rdquo;在某种程度上永远是一个&ldquo;真理&rdquo;，不管你想怎么避免口实和逃避现实。<br /> 营销的本质是管理&ldquo;需求&rdquo;，不单单是消费者的需求，还有企业自身的&ldquo;需求&rdquo;。说&ldquo;管理需求&rdquo;就是要控制、协调好自身的&ldquo;需求&rdquo;，不要单纯为了&ldquo;第一&rdquo;而放弃了消费者真正的&ldquo;需求&rdquo;。&ldquo;丰田模式&rdquo;在之前无疑是成功的，连续超越了美国通用，德国大众，居世界的NO.1。<br /> 但是，2008、09年，丰田连续出现刹车、油门问题，问题之严重，可以用下面的一组数据来说明：2009年，丰田全球汽车销量为781万辆左右，比2008年减少约13％。丰田虽然保持了它在2008年夺得的全球汽车销量冠军的宝座，但相对于销量第二的对手的优势却缩小了。 目前，2009年全球销量位居第二的是欧洲最大的汽车制造商德国大众汽车公司，销量为629万辆，比2008年增加1.1％。大众2008年的全球销量位居第三，排在丰田和美国通用之后。大众计划在2018年使其全球销量超过丰田。<br /> 2009年，丰田全球汽车销量为781万辆左右，而连续的召回，到目前至少要召回800万辆，累计损失超过20亿美元，尽管丰田宣布还处在盈利的局面，但其品牌形象和口碑却在快速