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【单选题】

在阻容充、放电加速速率限制回路中，为保证减速速率随转速减小而增大，通常采取的方法是（）。

A、在充电回路中加恒流控制

B、在放电回路中加恒流控制

C、在充电回路中加同相放大器

D、在放电回路中加同相放大器

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第1题

[单选题] 在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，当输入信号增大到使分级延时阀的阀盘贴在阀座上，但阀盘与阀座之间漏气，则可能出现的现象是（）。

A、主机不能加速 B、主机不能减速 C、加速速率限制时间长 D、加速速率限制时间短

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第2题

[单选题] 在气动主机遥控系统中，常采用分级延时阀加气容组成加速速率限制回路，为增长加速速率限制时间，应（）。

A、扭紧开始节流气压的调整弹簧 B、扭松开始节流气压的调整弹簧 C、开大节流阀 D、关小节流阀

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第3题

[单选题] 在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。

A、直接加速到00H所对应的转速 B、按加速速率限制速度加速至00H所对应转速 C、直接加速到0FH所对应的转速 D、按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速

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第4题

[单选题] 在气动主机遥控系统的程序负荷回路中，若单向节流阀节流孔堵塞，则可能产生的现象为（）。

A、主机按加速速率限制速度加速到海上全速 B、主机只能加速到额定转速的70%的转速 C、主机只能加速到额定转速30%的转速 D、主机只能保持在起动供油量下运行，不能再加速

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第5题

[判断题] 在阻容耦合放大电路中，耦合电容能通过交流信号，同时也能起到隔直作用。

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第6题

[单选题] 在气动主机遥控系统中，为实现加速速率限制，常在调速回路中设置（）。

A、单向节流阀 B、减压阀 C、阻尼阀 D、分级延时阀

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第7题

[单选题] 在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，在额定转速的70%～100%范围内的加、减速过程是（）。

A、按程序负荷慢加速，按程序负荷快减速 B、按程序负荷慢加速，按车钟手柄设定转速直接减速 C、按加速速率限制速度加速，按程序负荷快减速 D、按车钟手柄设定速度立即加速，按增压空气压力限制减速

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第8题

[] 关于气动主机遥控的加速速率限制问题，以下说法中错误的是（）。 ①额定转速30%以下加速不受限制； ②额定转速30%～70%实行快加速限制； ③额定转速70%～100%实行慢加速限制； ④临界转速区内加速不受限制； ⑤降速的限制范围与加速一样； ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。关于气动主机遥控的加速速率限制问题，以下说法中错误的是（）。 ①额定转速30%以下加速不受限制； ②额定转速30%～70%实行快加速限制； ③额定转速70%～100%实行慢加速限制； ④临界转速区内加速不受限制； ⑤降速的限制范围与加速一样； ⑥应急时取消负荷程序实行快加速。

A、A.④⑤ B、B.③⑤ C、C.①⑥ D、D.②④

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第9题

[单选题] 气动主机遥控的加速速率限制的原则不包括（）。

A、额定转速30%以下加速不受限制 B、额定转速30%～70%实行快加速限制 C、加速速率限制范围是可以调整的 D、临界转速区内加速不受限制

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