减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇形临界速度的一项措施。

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第1题

A、簧下质量小 B、转向架质量及绕中心的转动惯量小 C、转向架的蛇行稳定性好 D、机车的蛇行临界速度高 E、结构简单

第2题

第3题

第4题

第5题

A、旁承支重方式 B、抗蛇形油压减振方式 C、车体中心销方式 D、大心盘方式

第6题

第7题

A、吸收振动能量 B、降低自振频率 C、减小振动振幅 D、减小自振振幅和自振频率

第8题

A、车体的重量 B、空车时，车辆自身具备的质量称为车辆的自重 C、车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和 D、车体和转向架的重量之和

第9题

A、轴箱定位刚度与车轮踏面斜率尽可能提高到最大极限 B、轴箱的纵向和横向定位刚度尽量设置为最高 C、车体和转向架之间设置阻尼值尽量大的抗蛇行减振器和横向减振器 D、车体和转向架之间设置合理阻尼值的抗蛇行减振器和横向减振器

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