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【单选题】

我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性，对于轿车一般是按照（）进行试验。

A、六工况

B、四工况

C、九工况

D、十五工况

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更多“我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性，对于轿车一般是按照（）进行试验。”相关的问题

第1题

[单选题] 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载货汽车的燃料经济性按（）进行试验。

A、四工况 B、六工况 C、十工况 D、十五工况

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第2题

[单选题] 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。进行道路和台架的模拟试验，从而确定这个车型的台架模拟量，为此道路试验我们应选取以下哪种方法：（）

A、直接挡全油门加速燃料消耗量试验 B、等速燃料消耗量试验 C、多工况燃料消耗量试验 D、限定条件下平均使用燃料消耗量试验

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第3题

[判断题] 在进行稳定负荷工况试验时，稳定负荷最低限度应包括下列几种工况：额定负荷或最大负荷的100%，75%，50%，25%和空载；如有可能，工况数量应适当多些，以充分反映不同工况下的不同振动特性或不同振动区的振动特性。

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第4题

[判断题] 在进行稳定负荷工况试验时，稳定负荷最低限度应包括下列几种工况：额定负荷或最大负荷的100%，75%，50%，25%和空载；如有可能，工况数量应适当多些，以充分反映不同工况下的不同振动特性或不同振动区的振动特性。

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第5题

[判断题] 效率试验就是通过模型或原型测量在不同工况下的流量、功率和效率间的相互关系试验。

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第6题

[判断题] 效率试验就是通过模型或原型测量在不同工况下的流量、功率和效率间的相互关系试验。

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第7题

[判断题] 根据耐压试验时的试验波形的不同可分为交流耐压、直流耐压、冲击耐压等不同耐压试验。（　）

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第8题

[单选题] 我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1—2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——（）。

A、十二工况法 B、十五工况法 C、十六工况法 D、十四工况法

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第9题

[填空题] 汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。

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