A、降速
B、增速
C、回舵
D、操反舵
A、①③ B、①③④ C、①②④ D、①~④
A、①② B、②③ C、①③
A、A.①②③④ B、B.①②③ C、C.②③④ D、D.①③④
A、船舶旋回角加速度逐渐增加 B、船舶的内倾角趋于稳定并保持定值 C、船舶的漂角由大变小 D、船舶的旋回角速度最大并保持定值
A、① B、①② C、①③ D、①②③
A、①②③④ B、①②③ C、①②④ D、③④
A、舵力的横倾力矩 B、水动力矩 C、舵力的横倾力矩与水动力矩 D、离心力矩
A、与船速的平方成正比,与旋回半径成正比 B、与船速的平方成正比,与旋回半径成反比 C、与船速的平方成反比,与旋回半径成反比 D、与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
A、A.主销内倾角过大 B、B.外倾角过大 C、C.主销后倾角过大 D、D.制动间隙过大
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