对于加强构件布设在舱外的单层甲板,其优点主要是()。
A、便于洗舱
B、增加舱内表面积
C、加强船舶纵抽强度
A、便于洗舱
B、增加舱内表面积
C、加强船舶纵抽强度
A、在“位置1”处以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板结构应坚固,并且其在甲板以上最小高度应为450mm B、在“位置2”处以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板结构应坚固,并且其在甲板以上最小高度应为450mm C、对于钢质舱口盖的每一支承面的宽度应至少为60mm D、当舱口盖为木质时,其加工后厚度至少为60mm,且其跨距不大于2m
A、“相邻于液货舱”中的“液货舱”指的是除包括货油舱外,还包括污油舱,但对仅储存含油污水的污油舱不适用。 B、“舱壁甲板以下相邻于液货舱的处所”中的“处所”包括干舱,如压载泵舱、首侧推舱,和任何液舱如淡水舱,但不包括燃油舱。 C、“相邻于液货舱”中的“相邻”包括舱壁甲板以下且相邻于液货舱的压载舱、空舱、其他液舱或舱室,以及包括舱壁甲板以下且与液货船形成十字形式(角对角)交接的任何舱或处所。 D、2015年7月1日或以后签订建造合同的船舶应执行该UI。