A、2%
B、2.5%
C、3%
A、降低空气密度,提高柴油机功率 B、降低空气温度,提高增压压力 C、降低热负荷,提高柴油机工作可靠性 D、降低空气温度,降低扫气压力
A、A.使柴油机有尽可能低的进气温度 B、B.使柴油机有尽可能高的进气温度 C、C.在起动与低负荷时应适当提高空气温度,在高负荷时应尽量降低空气温度 D、D.在保证起动和低负荷时气缸壁温度不低于燃烧产物露点温度的前提下,尽可能降低进气温度
A、降低压气机进口的空气温度 B、降低压气机出口的空气温度 C、降低气缸中压缩始点的空气温度 D、降低气缸中压缩终点的空气温度
A、改善柴油机结构 B、提高柴油机功率 C、增加空气量,降低热负荷 D、降低柴油机机械负荷
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