A、双从蹄式
B、领从蹄式
C、双领蹄式
D、自动增力
A、领从蹄式 B、双领式 C、双从式 D、自增力式
A、制动鼓通过螺栓与变速器第二轴的凸缘盘紧固在一起 B、制动底板固定在变速器后端壳体上 C、两制动蹄通过偏心支承销支承在制动底板上 D、凸轮轴支承在制动底板的下部
A、单向助势平衡 B、双向助势平衡 C、凸轮 D、自动增力
A、制动器的制动力与汽车行驶方向相反 B、制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反 C、在汽车制动时制动蹄是固定不动的 D、制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身
A、700～740 B、700 C、750 D、800
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