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【多选题】
在车体设计中,为什么要使用高强度钢板()。
A、减低车身重量
B、提升车身安全性
C、节约成本
D、提升品牌力
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更多“在车体设计中,为什么要使用高强度钢板()。”相关的问题
第1题
[简答题]
在
进行构件的正常
使用
极限状态验算时,其荷载及材料
强度
为
什么
要
采用标准值?
在
进行构件的承载能力极限状态计算时,其荷载及材料
强度
为
什么
要
采用
设计
值?标准值与
设计
值之间的关系怎样?有何意义?
点击查看答案
第2题
[]
为
什么
薄
钢板
或小直径钢材比厚板或大直径钢材的
强度
高
,即
为
什么
GB50017—2003
要
对钢材以板厚分组区别其
强度
?
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第3题
[简答题] 多数
高
强度
气体放电灯
为
什么
要
使用
触发器?
点击查看答案
第4题
[简答题]
为
什么
不宜用
高
强度
等级水泥配制低
强度
等级的混凝土?
为
什么
不宜用低
强度
等级水泥配制
高
强度
等级的混凝土?
点击查看答案
第5题
[简答题]
在
压力容器
设计
过程
中
, (1)
为
什么
要
规定最小厚度?不锈钢容器
设计
的最小厚度是多少? (2)
为
什么
要
引入焊缝系数?
什么
条件下焊缝系数取为1.0?
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第6题
[简答题] 通过较大电流的穿墙套管,如固定
在
钢板
上,
为
什么
要
在
钢板
上沿套管直径的延长线开一道横口?
点击查看答案
第7题
[简答题] 有物理屈服点的钢筋
为
什么
一般
要
以屈服
强度
作为钢筋
强度
的
设计
依据?
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第8题
[简答题]
在
进行闸首底板计算时,
为
什么
通常只进行横向
强度
计算?而
在
工程
设计
中
又是如何进行横向
强度
计算的?
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第9题
[单选题]
车体
钢结构材质为耐候钢材质时,须
使用
()材质
钢板
补强、截换、挖补,并
使用
耐候钢焊条焊修。
A、耐候钢 B、普碳钢 C、
高
强度
耐候钢
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