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【判断题】

可燃混合气物的局部首先着火，着火部分向未燃部分传递热量和活性粒子，使之相继着火的过程为正常火焰传播。

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第1题

[] 汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。

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第2题

[] 利用热着火理论，解释为什么存在可燃混合气着火的浓限和稀限？此界限与何种因素有关？

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第3题

[单选题] 可燃混合气浓度用过量空气系数a表示，当a=1.05～1.15时，为（）。

A、功率混合气 B、经济混合气 C、混合气着火极限值 D、浓混合气

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第4题

[单选题] 可燃混合气浓度用空燃比R表示，当R=15.8~17.3时，为（）。

A、经济混合气 B、功率混合气 C、着火极限值 D、浓混合气

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第5题

[单选题] 可燃混合气浓度用空燃比R表示，当R=12.8~14.2时，为（）。

A、经济混合气 B、功率混合气 C、着火极限值 D、稀混合气

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第6题

[] 发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。

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第7题

[] 柴油机混合气的着火方式为（）

A、A.高温单阶段着火 B、B.低温多阶段着火 C、C.混合着火 D、D.明显着火

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第8题

[] 在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于（）。 ①混合气质量； ②火焰波峰强度； ③空气扰动； ④着火点位置。在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于（）。 ①混合气质量； ②火焰波峰强度； ③空气扰动； ④着火点位置。

A、A.①+②+③ B、B.②+③+④ C、C.①+③ D、D.①+②+③+④

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第9题

[单选题] 柴油机HC排放较汽油机低的原因是（）。

A、燃油停留在燃烧室的时间比汽油机短 B、柴油机为压燃着火；汽油机为点燃着火 C、汽油机混合气形成时间长，柴油机混合气形成时间短

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