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【简答题】

《关于做好接触网跳闸且自动重合失败时行车应急处置的通知》（济运电〔2009〕230号）规定接触网跳闸且自动重合失败后如何处理？

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第1题

[单选题] 接触网跳闸重合成功或重合失败强送成功时，若跳闸原因不明且跳闸供电臂中有电力机车、动车组运行，供电段要在跳闸（）小时内向机务段、动车段输出“弓网联控信息单”。机务段、动车段在接到“弓网联控信息单”后，与供电段共同查找接触网跳闸原因。

A、1 B、2 C、12 D、24

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第2题

[判断题] 接触网跳闸，可对跳闸重合失败的停电区段进行强送电，最多连续3次。3次强送电失败则必须查明原因并处理后方准再次送电。

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第3题

[判断题] 轨旁供电设备是指高速铁路及电气化铁路上接触网系统中不直接承担系统张力且发生异常一般不会引起接触网跳闸，但可能影响行车安全的各类设备。

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第4题

[单选题] 发生接触网跳闸重合失败或设备异常影响列车运行超过（）分钟时，铁路局、供电段抢修领导小组成员要及时赶赴调度台或现场组织指挥抢修，及时协调解决存在的问题。

A、20 B、30 C、40

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第5题

[填空题] 对接触网跳闸，可对跳闸重合不成功的停电区段进行（），最多连续（）次，（）次强送电失败则必须查明原因并处理后方准再次送电。

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第6题

[多选题] 在电气化铁路以下哪几种情况下，接触网必须停电？（）

A、钢轨打磨作业时 B、路基处理车作业 C、大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上距离时 D、爆破作业有碍接触网及行车安全时

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第7题

[简答题] 某年某月某日，某牵引变电所1号馈线断路器速断保护跳闸，重合失败。某接触网工区出动查找故障，发现某区间1号支柱处定位脱落，该处为曲线段，接触线在张力作用下与曲线内侧隧道壁相接触造成短路。中断供电1h46min。事故原因：该处接触线定位线夹属铜件，其内部断裂处有40％的旧痕。在300mm小半径曲线处，张力较大，长期作用于有伤的定位线夹，导致定位线夹断裂。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。

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第8题

[简答题] 某年某月某日，某变电所馈线断路器电流速断保护跳闸，重合失败，经强送后又失败。据某货物列车机车司机反映，某列车在通过某车站252号转换柱处时打坏机车受电弓。造成252号电分段绝缘子打坏；254号～258号支柱间打坏了腕臂3个、棒式绝缘子折断3个、剐坏定位器3个；接触线被破坏160m；承力索破坏80多m。中断行车4h10min。事故原因：250号支柱处补偿器坠砣落地，导线张力降低，弛度增大，252号转换柱处隔断瓷瓶低于导线，机车通过时打坏受电弓，受电弓又打坏其他接触网设备。补偿器坠b值偏小不符合要求，加之当天气温较高，造成补偿器坠砣落地。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。

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第9题

[单选题] 需限速运行时，接触网限速值应由（）根据抢修后接触网技术状态确定。

A、行车调度 B、供电调度 C、现场指挥人员

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