【单选题】
考虑安全因素及对受电弓滑板的磨耗，我国高速铁路一般在保证跨中导线及定位点在最大风速下均不超过距受电弓中心（）的条件下，确定跨距长度和拉出值的大小。
A、200m
B、300m
C、400m
D、500m
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第3题
A、滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3 B、对滑板进行检测，对50mm范围内凹槽深度大于3mm的必须进行更换 C、滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于4mm D、碳条与铝板粘贴处无电腐蚀（电灼伤）或脱胶长度不能大于50mm
第5题
A、使机车的供电时断时续，影响车速 B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快 C、缩短了受电弓和接触线寿命 D、接触线摆动过大，易发生弓网故障
第8题
A、应经常检测滑板和接触导线间的压力，修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符合要求 B、受电弓升降特性、时间、滑板横动量、高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲的要求 C、各油杯应定期，大约3个月涂满钙钠基润滑油 D、定期拧下风缸下部的丝堵，排出风缸的积水
