A、中间
B、高压轴封
C、低压轴封
D、任意
更多“汽缸变形产生的泄漏大多发生在上、下缸水平结合面的（）两侧部位。”相关的问题
A、汽缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起 B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备 C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦 D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦
A、铸件时效处理时间短，在运行中还会继续变形 B、加工补焊后，没有充分回火消除应力，致使汽缸还留有较大的残余应力，运行中产生永久变形 C、安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足，运行后产生强大膨胀力使汽缸变形 D、运行中由于负荷增减过快，暖缸方式和法兰加热箱使用不正确，停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力，都会使汽缸变形
A、大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入 B、大轴晃动值不应超过制造厂的规定值或原始值的±0.02mm C、高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃ D、主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃
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