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【单选题】

客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）直探头。

A、2.5MHz，Φ20

B、2.0MHz，Φ25

C、2.0MHz，Φ20

D、2.5MHz，Φ25

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第1题

[单选题] 客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。

A、TS-3 B、TS-1（W） C、TZS-R D、实物半轴试块

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第2题

[单选题] 客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定水平刻度的每（）大格代表车轴实际长度（）。

A、1、240mm B、1、250mm C、1、300mm D、1、320mm

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第3题

[单选题] 客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定试块（）次底面回波前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）大格。

A、第4、第8；第5、第10 B、第3、第6；第3、第6 C、第3、第6；第5、第10 D、第4、第8；第4、第8

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第4题

[简答题] 全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？

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第5题

[简答题] 全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？

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第6题

[单选题] 客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块（）平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的（），称为基准波高。

A、Φ3.2、20％ B、Φ2.0、20％ C、Φ3.2、80％ D、Φ2.0、80％

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第7题

[单选题] 客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定增益（）[耦合差0dB～4dB、钢印（）、中心孔（3dB）、螺栓孔（3dB）]，作为透声检查的灵敏度。

A、10dB～14dB、2dB～4dB B、8dB～14dB、2dB～4dB C、8dB～12dB、2dB～4dB D、10dB～15dB、2dB～4dB

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第8题

[单选题] 车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮座镶入部、（）施行超声波探伤检查。

A、轴颈卸荷槽 B、车轴 C、盘座镶入部 D、轴身

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第9题

[] 客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。

A、A.车轴、轮座及制动盘座镶入部 B、B.轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽） C、C.车轴、轴颈根部（卸荷槽） D、D.车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

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