尿素装置蒸发系统开车，蒸发二段温度提温困难的原因可能是（）。

A、一段真空度高

B、蒸发一段尿液温度低

C、蒸发二段加热器壳侧冷凝液积存

D、蒸发二段真空低

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第1题

[判断题] 尿素装置蒸发系统开车尿液温度提温困难的原因只能是工艺和操作两方面的原因。（）

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第2题

[单选题] 尿素装置开车时蒸发系统造粒喷头“拉稀”的原因可能是（）。

A、蒸发二段的尿液浓度低、温度低 B、蒸发二段造粒时的加热温度高 C、蒸发一段的尿液浓度低、温度低 D、蒸发一段造粒时的加热温度高

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第3题

[] 尿素装置蒸发系统由造粒状态改为循环状态前应确认（）。

A、A.蒸发二段压力 B、B.蒸发二段温度 C、C.蒸发负荷 D、D.循环回路畅通

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第4题

[] 蒸发开车步骤，正确的是（）

A、A.当循环系统正常后，尿液槽达40%液位时，启动尿液泵，送尿液入系统 B、B.开一、二段蒸发加热器蒸汽，并根据温度情况抽真空，并保持一、二段蒸发之间的真空差（100mmHg） C、C.当二段蒸发有液位时，启动熔融泵打循环；（4）将一、二段蒸发温度分别提到130℃、140℃，一段蒸发压力达到0.033mpa（250mmHg绝压）二段蒸发压力达到0.003mpa（25mmHg绝压） D、D.启动喷头，开蒸汽预热喷头