A、车体基础制动装置 B、手制动机 C、转向架基础制动装置 D、SP2型单元制动缸
A、A.基础制动装置各杠杆无折断 B、B.基础制动装置各拉杆无折断 C、C.基础制动装置各推杆无折断 D、D.基础制动装置各开口销无折断
A、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时,因为存在相当程度的摩擦阻力,同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力,所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低 B、实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率 C、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小 D、实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
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