飞机在空中,组件活门打开,襟翼放下时,则()
A、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开
B、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全关
C、涡轮风扇活门打开,折流门放出,冲压门全开
D、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门全关
A、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开
B、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全关
C、涡轮风扇活门打开,折流门放出,冲压门全开
D、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门全关
A、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门关闭 B、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开 C、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门关闭 D、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全开
A、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门打开 B、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门打开时,防喘活门打开 C、飞机在地面,APU正常工作时,防喘活门关闭 D、飞机在空中,APU正常工作,当引气活门关闭时,防喘活门关闭
A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制,气流作动的圆盘式活门 B、如果正常操作不能打开该活门,可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合,通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机 C、飞机在空中飞行时,一旦一台发动机空中停车,如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动 D、如果气源管路没有引气压力,则起动活门不能用正常操作方法打开