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【判断题】

当发现重联动车组后列显示丢失时，司机应立即采取最大常用制动方式停车，向列车调度员（车站值班员）报告并通知随车机械师，随车机械师在办理相关手续后下车检查处理。

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第1题

[多选题] 当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障 B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米 C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常 D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

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第2题

[判断题] 制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。

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第3题

[判断题] 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

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第4题

[] 当发现预制梁运输车组哪些配件丢失、技术状态不良时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理？

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第5题

[单选题] CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查重联连接切换开关，重联动车组重联端分并装置处于（）。

A、开位 B、闭合位 C、锁闭

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第6题

[判断题] 《中国铁路上海局集团有限公司行车组织补充规定》（上铁运[2018]138号）规定，重联动车组，由运行前方第一组列车长确认旅客乘降情况，并负责通知司机或随车机械师关门。

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第7题

[] 动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组、动力分散式动车组和动力重联动车组。

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第8题

[填空题] 当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。

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第9题

[] 在进行“绿灯/绿黄灯”确认操作后，当发现地面信号机显示（）信号时，司机须立即采取停车措施。

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