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提问人:网友
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【单项选择题】
全部采用空气调节的旅客列车,应采用()供电方式。
A、A.单独
B、B.集中
C、C.混合
D、D.任意
查看正确答案
更多“全部采用空气调节的旅客列车,应采用()供电方式。”相关的问题
第1题
[判断题] 动车组以外
的
列车
自动制动机进行
全部
试验,站内设有试风装置时,
应
使用
列车
试验器试验,连挂机车后只做简略试验。对装有
空气
弹簧等装置
的
旅客
列车
应
同时检查辅助用风系统
的
泄漏。
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第2题
[填空题] 散发燃烧爆炸危险性粉尘或气体
的
厂房
的
通风和
空气
调节
系统,
应
采用
(),其送风机和
空气
调节
机
的
出口
应
装止回阀。
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第3题
[判断题] 《中国铁路上海局集团有限公司
旅客
遗失物品管理办法》(上铁客〔2017〕456号)规定:
采用
旅客
列车
进行遗失物品转送
的
,
应
转运至
旅客
下车站。
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第4题
[] 《中国铁路上海局集团有限公司
旅客
遗失物品管理办法》(上铁客〔2017〕456号)规定:
采用
旅客
列车
进行遗失物品转送
的
,
应
转运至
旅客
下车站。
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第5题
[判断题] 《中国铁路总公司技术管理规程》
空气
弹簧故障时,
列车
运行速度不得超过140km/h。
采用
密接式车钩
的
旅客
列车
,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过120km/h。
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第6题
[填空题] 《上海铁路局
旅客
列车
晚点
应
急处置办法》(上铁客〔2017〕357号)规定:站车在向
旅客
进行晚点原因公告时,
应
根据具体情况
采用
()、()
的
解释口径。
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第7题
[判断题] 双管
供
风
旅客
列车
运行途中发生双管
供
风设备故障或用单管
供
风机车救援接续牵引,需改为单管
供
风时,双管改单管作业
应
在区间内进行
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第8题
[判断题] 挂具
应
采用
套筒结构,安装牢固、便于取用,底部离地面一般不超过1500mm。(《
旅客
列车
消防安全管理办法》)
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第9题
[判断题] 《铁路
旅客
列车
消防安全管理规定》,挂具
应
采用
套筒结构,安装牢固、便于取用,底部离地面一般不超过1500mm。
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