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【单选题】

英国政府在1963至1964年间先后成立（）地区性考试局，主办新设的“中学教育证书考试”（CSE），以适应成绩中等左右的40%学生，该考试首考于1965年夏天举行。

A、14个

B、15个

C、16个

D、17个

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第1题

[简答题] 1946年，埃斯特石油有限公司在喀麦隆注册成立，总机构设立在喀麦隆的雅温得。1949年英国政府要求埃斯特石油有限公司就其全部公司所得纳税。埃斯特石油公司则认为，该公司在喀麦隆注册，总机构设立在喀麦隆的雅温得，公司的产品和销售地都不在英国。所以不应该向英国政府纳税。英国法院则认为，埃斯特石油公司的绝大部分董事在英国，只有个别董事在喀麦隆，多数董事会在英国伦敦举行。公司的重要决定都在英国作出，所以埃斯特石油有限公司的实际的控制和管理中心在英国，是英国公司，应该向英国纳税。英国法院认定应当纳税的标准是什么？

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第2题

[简答题] 1946年，埃斯特石油有限责任公司在客麦隆注册成立，总机构设立在客麦隆的雅温得。1946年英国政府要求埃斯特石油有限责任公司就其全部公司所得纳税。埃斯特石油有限责任公司则认为，该公司在客麦隆注册，总机构设立在客麦隆的雅温得，公司的产品和销售地都不在英国。所以不应该向英国政府纳税。英国法院则认为，埃斯特石油有限责任公司的绝大部分董事在英国，只有个别董事在客麦隆，多数董事会在英国伦敦举行。公司的重要决定都在英国作出，所以埃斯特石油有限责任公司的实际的控制和管理中心在英国，是英国公司，应该向英国纳税。确定纳税法人居民身份的标准有哪些？

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第3题

[单选题] 1997至2006连续十年间，下列哪些国家一直是我国的商品贸易出超国？（）

A、美国、英国、新加坡 B、美国、英国、中国大陆 C、美国、泰国、新加坡 D、美国、英国、菲律宾

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第4题

[简答题] 1946年，埃斯特石油有限责任公司在客麦隆注册成立，总机构设立在客麦隆的雅温得。1946年英国政府要求埃斯特石油有限责任公司就其全部公司所得纳税。埃斯特石油有限责任公司则认为，该公司在客麦隆注册，总机构设立在客麦隆的雅温得，公司的产品和销售地都不在英国。所以不应该向英国政府纳税。英国法院则认为，埃斯特石油有限责任公司的绝大部分董事在英国，只有个别董事在客麦隆，多数董事会在英国伦敦举行。公司的重要决定都在英国作出，所以埃斯特石油有限责任公司的实际的控制和管理中心在英国，是英国公司，应该向英国纳税。埃斯特石油有限责任公司则认定应当纳税的标准是什么？

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第5题

[单选题] 1824年至1885年间（）先后发动了3次侵缅战争并占领了缅甸。

A、英国 B、法国 C、西班牙

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第6题

[填空题] 16至18世纪英国为建立海上霸权先后打败了（）、（）和（）三个国家。

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第7题

[单选题] 有人认为，S国政府对社会科学研究的经费投入不见得有利于科研水平的提高，近十年间，S国政府对社会科学研究的经费投入年增长超过20%，但是这十年间S国社会科学领域发表的论文数量却没有显著增长。上述结论的成立必须补充以下哪一前提？（）

A、论文发表数量是衡量社会科学研究水平的重要指标 B、近十年间S国社会科学领域的研究人员数量显著增长 C、近十年间S国物价水平逐年增长 D、近十年间S国社会科学领域的研究人员在国外发表的论文数量没有显著增长

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第8题

[] 学习雷锋的热潮开始于（）。

A、A.1963年3月5日 B、B.1964年3月5日 C、C.1963年3月10日 D、D.1964年3月10日

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第9题

[简答题] 英国犯人到澳洲 18世纪末，英国人来到澳洲，随即宣布澳洲为它的领地。这样辽阔的大陆，怎么开发呢？当时英国没有人愿意到荒凉的澳洲去。英国政府想了一个绝妙的办法：把罪犯统统发配到澳洲去。一些私人船主承包了大规模运送犯人的工作。起初，政府以上船的人数支付船主费用，至于到了澳州上岸时还有多少人活着就与船主无关了。当时运犯人的船大多是很破旧的货船改装的，船上设施极其简陋，没什么药品，更没有医生，生活条件十分恶劣。而船主为了牟取暴利，尽可能多装人，却把生活标准降到最低。一旦船离了岸，船主按人数拿到了钱，对这些人能否活着到达澳洲就不管了。有些船主甚至故意断水断食。3年间从英国运到澳洲的犯人在船上的死亡率达12%，有一艘船上424个犯人竟死了158个，死亡率高达37%，不仅英国政府遭受了巨大的经济和人力资源损失，英国民众对此也极为不满。英国政府于是想了很多办法。每艘船上都派一名官员监督，再派一名医生负责船上的医疗卫生，同时对犯人的生活标准做了硬性规定。但死亡率不仅没降下来，有的监督官和医生竟也不明不白地死了。政府后来查清了原因：一些船主为了贪利而行贿官员，如果官员不听从，干脆扔到大洋里喂鱼。问题没解决，还出了新问题，政府多花了钱，却照常死人。一些绅士提议，把船主召集起来进行培训，还教育他们要珍惜生命，告诉他们送犯人去澳洲开发是为了英国的长久大计，不能把金钱看得比生命都重要。但情况依然没有好转，死亡率一直居高不下。一位英国议员想到了制度：那些私人船主钻了制度的空子，而制度的缺陷在于政府付给船主的报酬是以上船人数来计算的！假如倒过来，政府以到澳洲上岸的人数为准计算报酬呢？政府采纳了他的建议--不论你在英国上船装多少人，到澳洲上岸时再清点人数支付报酬。问题迎刃而解。船主主动请医生跟船，在船上准备药品，改善生活，尽可能让每一个人都健康抵达澳洲。因为在船上死掉一个人就意味着减少一份收入。一段时间以后，英国政府又做了一个调查。发现自从实行上岸计数的办法后，船上的死亡率降到了1%以下，有些运载几百人的船只经过几个月的航行竟然没有一人死亡。请结合公共管理学知识谈一下这个案例对你的启示。

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