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更多“一艘干货船，船员室通往开敞甲板的门原为向外开启，但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭，于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时，认为船员室的门开启方式不重要，只要在紧急时刻能方便出逃就可以了，并检查移门的移动还是比较灵活的，于是便放行了。请问，验船师的做法是否正确？为什么？”相关的问题
第6题
A、不必整改，满足规范要求。 B、减少液化石油气数量，不得超额贮存 C、气瓶应存放于开敞甲板或开口进朝外开敞甲板的通风良好处所 D、厨房不应开设通往其下方的舱室的开口及梯道，应将开口有效封堵
第7题
A、干舷甲板以下船舶两舷的舷门和舷窗，以及首、尾门等 B、干舷甲板上和上层建筑甲板上露天的人孔或小舱口关闭设备，机舱天窗 C、干舷甲板上第一层具有通往干舷甲板以下通道的（或在稳性计算中计入浮力的）甲板室或上层建筑围壁上的门、窗 D、非水密舱壁上的门及开口关闭设备
第8题
A、该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，不应进行破损稳性计算 B、该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船，应进行破损稳性计算 C、该船为B-60船舶，装载甲板货，可不进行破损稳性计算 D、该船为B-60船舶，装载甲板货，应进行破损稳性计算
