A、2号,7号
B、3号,6号
C、4号,5号
D、1号,8号
A、控制所有扰流板作动筒的液压 B、只控制飞行扰流板作动筒的液压 C、只控制到所有地面扰流板作动筒
A、A.控制到所有扰流板作动筒液压 B、B.只控制到飞行扰流板作动筒液压 C、C.只控制地面扰流板作动筒液压 D、D.只控制“A”系统到作动筒液压
A、扰流板收进位 B、扰流板打开位 C、作动筒活塞杆缩入位 D、作动筒活塞杆伸出位
A、没有液压通到其作动筒 B、其作动筒打开腔通回油或压力 C、在空中“地面扰流板”旁通活门使其作动筒打开腔通回油 D、在空中“地面扰流板”控制活门使其作动筒打开腔通回油
A、A.所有扰流板 B、B.飞行扰流板 C、C.地面扰流板 D、D.内侧地面扰流板
A、所有飞行扰流板不能移动 B、同侧飞行扰流板不能移动 C、脱开机构工作不影响其他飞行扰流板 D、同侧的副翼不能工作
A、在放出扰流板并保持时,堵住PCU作动筒的回油路使其不能收起 B、在收起扰流板过程中接通PCU回油油路 C、在扰流板减压情况下,将PCU作动筒杆端油路堵住,使扰流板不会因其上下压力差而升起 D、以上都不对
A、在气动力大时使扰流板放下 B、增大空中减速效果 C、增大飞行扰流板的偏转角度 D、减小飞行扰流板的偏转角度
A、直接接受来自扰流板混合器的信号 B、使地面扰流板仅在地面作动 C、保护地面扰流板在地面不作动 D、直接接受来自扰流板控制手柄的信号
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