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【单选题】

燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（）

A、熔着磨损

B、腐蚀磨损

C、磨料磨损

D、氧化磨损

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第1题

[单选题] 为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，从管理的角度可采用（）措施。 1加强燃油和燃烧的管理， 2保证气缸润滑条件良好， 3控制气缸冷却水温度， 4对气缸套进行状态监测， 5严格按照C．WB．T管理。

A、1+2+3+4 B、1+2+5 C、1+3 D、1+4+5

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第2题

[单选题] 柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：（）

A、加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油 B、加强气缸套的冷却 C、适当增大喷油压力 D、保证气缸润滑油有适当的碱值

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第3题

[] 发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。（）

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第4题

[单选题] 为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良好润滑条件，并（）。 1加强气缸油品质的选择和净化处理， 2控制气缸套的壁温， 3定时定量供油， 4保证气缸套磨合运转符合要求， 5保证气缸油的碱值与燃油匹配。

A、1+2+3 B、1+2+5 C、1+3+5 D、1+4+5

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第5题

[单选题] 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

A、气缸套都受活塞侧推力作用 B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用 C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用 D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

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第6题

[判断题] 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。

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第7题

[单选题] 发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。

A、湿式气缸套直接与冷却液接触，干式气缸套则不接触冷却液 B、湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大，干式气缸套壁薄 C、在装配湿式气缸套时，其顶面一般要高出气缸体0.05～0.15mm，以确保密封 D、干式气缸套的散热性更好，拆卸更方便

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第8题

[单选题] 船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1控制燃油中钒钠含量 2控制燃油中铝硅含量 3使用低黏度的燃油腔滑调 4控制燃油的机械杂质

A、1+2 B、1+2+3 C、1+2+3+4 D、1+2+4

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第9题

[单选题] 气缸套拉缸的常见形式有：（） ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸

A、①④ B、②④ C、①③ D、②③

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