A、A.机车与行车交叉
B、B.机车与调车交叉
C、C.机车与机车交叉
D、D.调车与行车交叉
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A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路
A、A.因为汽车的速度比自行车快，所以期待自行车会让路，照原样继续行驶 B、B.先进入交叉路口并迅速驶出交叉路口 C、C.在进入交叉路口之前临时停车，等自行车驶离交叉路口之后再继续行驶 D、D.鸣喇叭唤起周围注意并进行行驶
A、铁路、二级公路相交时 B、路段旅客列车设计行车速度为120km/h的铁路、公路相交时 C、由于铁路调车作业对公路上行驶的车辆会造成较严重延误时 D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
A、三级三场尾部不会产生列车与调车的交叉 B、三级三场尾部主要是多台调机穿插作业的干扰 C、三级三场尾部不会产生调车与调车的交叉 D、设有编发线的二级式调车场尾部不会产生调车与挂本务机的交叉
A、行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离 B、视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界 C、纵向视距限界约等于两车的停车视距之和 D、交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
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