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【单选题】

汽轮机缸体的膨胀死点在任何工况下都是固定不动的，是气缸（）膨胀的分界点。

A、横向与垂直

B、纵向与垂直

C、横向与纵向

D、横向

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更多“汽轮机缸体的膨胀死点在任何工况下都是固定不动的，是气缸（）膨胀的分界点。”相关的问题

第1题

[判断题] 汽轮机启停或变工况时，转子和汽缸以同一死点进行自由膨胀和收缩。

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第2题

[] 汽轮机在设计工况下运行，汽轮机具有较高的效率。

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第3题

[判断题] 测量汽轮机汽缸膨胀的传感器，应在汽轮机冷状态下安装于汽轮机前轴承箱旁的基础平台上，其可动杆应平行于汽轮机的中心线。

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第4题

[判断题] 汽轮机转子的膨胀死点是推力轴承。

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第5题

[多选题] 汽轮机膨胀不均匀引起振动原因有（）

A、汽轮机膨胀不均匀是汽缸膨胀受阻或加热不均匀 B、汽轮机膨胀不均匀是轴向位移增大引起 C、汽轮机膨胀不均匀会减弱轴承的支承刚度，改变轴承的载荷 D、汽轮机膨胀不均匀主要是主蒸汽参数变化引起

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第6题

[填空题] 按照工作原理不同，可将汽轮机分为：（）式汽轮机，蒸汽主要在（）中膨胀和（）式汽轮机，蒸汽在（）和（）中膨胀，动叶栅是由叶型（）按一定（）和一定（）安装在叶轮上形成的，汽轮机的转子的作用是汇聚各（）所得到的（）能传递给（）发电，汽轮机每一个运行周期都包括：（），（）运行和（）三个阶段，汽轮机的服务年限一般为（）年，根据统计资料表明机组终生（）态启动次数通常不超过120~（）次。

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第7题

[单选题] 汽轮机上下缸温差是监视和控制汽轮机（）的指标。

A、胀差变化 B、缸体热翘曲变形 C、缸体应力 D、缸体蠕变

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第8题

[判断题] 汽轮机在运行时，如果各种参数都保持设计值，这种工况称为汽轮机的设计工况。

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第9题

[] 热力及疏水系统改进总原则是机组在各种不同工况下运行时，疏水系统应能防止汽轮机进水和汽轮机本体的不正常积水，并满足系统暖管和热备用的要求。

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