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【单选题】

柴油机理论循环热效率η<sub>th</sub>随（）参数的增高而增加。<br /> ①压缩比ε；<br /> ②初期膨胀比ρ；<br /> ③绝热指数k；<br /> ④行程缸径比S／D；<br /> ⑤压力升莴比λ；<br /> ⑥过量空气系数α。

A、②+④+⑥

B、①+②+④

C、②+⑤+⑥

D、①+③+⑤

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第1题

[单选题] 下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。

A、①+③ B、②+④ C、①+④ D、②+③

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第2题

[简答题] 若将真实工质特性替代理论循环的理想工质特性，将在哪几个方面对热效率产生影响？影响趋势如何？考虑真实工质特性之后，高、低负荷条件下，汽油机和柴油机的热效率的差距是加大了还是减小了？为什么？

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第3题

[单选题] 柴油机经济性的评定参数是（）。

A、指示热效率&eta;i B、有效油耗率ge C、机械效率&eta;m D、相对效率&eta;g

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第4题

[单选题] 柴油机理论循环热效率&eta;th随（）因素而变化。 ①压力开高比λ； ①初期膨胀比ρ； ③压缩比ε； ④绝热指数k； ⑤充量系数&eta;V； ⑥过量空气系数α。

A、②+③+④+⑥ B、①+②+③+④ C、②+④+⑤+⑥ D、①+③+⑤+⑥

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第5题

[单选题] 放热时刻、放热规律和放热持续时间是柴油机燃烧过程三要素，他们对柴油机性能的影响主要表现在（）

A、循环热效率和最高爆发压力 B、换气质量和有效热效率 C、雾化质量和最高爆发压力 D、压缩压力和最高爆发压力

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第6题

[单选题] 柴油机按负荷特性工作时，关于各工作参数随负荷变化关系的错误论述是（）。

A、指示效率&eta;<sub>isub>随负荷增加而降低 B、有效效率&eta;<sub>esub>随负荷增加先增加后降低 C、机械效率&eta;<sub>msub>随负荷增加而降低 D、有效耗油率g<sub>esub>随负荷增加先降低后增加

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第7题

[] 柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。

A、A.循环热效率增加 B、B.指示热效率增加 C、C.机械效率增加 D、D.指示热效率及机械效率均有增加

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第8题

[单选题] 柴油机理论循环的热效率&eta;th通常随（）参数而变化。 ①压缩比ε； ②曲柄连杆比λ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S/D； ⑤压力升高比λ； ⑥初期膨胀比ρ。

A、①+③+④+⑤ B、①+②+④+⑤ C、②+④+⑤+⑥ D、①+③+⑤+⑥

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第9题

[单选题] 事实上，柴油机的热效率通常总要（）汽油机的热效率。

A、高于 B、低于 C、显著高于 D、显著低于

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