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【单选题】

在船舶电站自动并车控制中，常用（）信号来表示待并发电机与电网之间的频率差。

A、频率电源的幅值

B、频差电压的相位

C、频差电源的极性

D、脉动电压的周期

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更多“在船舶电站自动并车控制中，常用（）信号来表示待并发电机与电网之间的频率差。”相关的问题

第1题

[] PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，在电站自动化系统的集成中，（）。

A、A.其用于控制自动化电站系统总的功能 B、B.其用于控制一台发电机组的并车、均功调频和解列、保护等，并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络 C、C.用一台PPU控制整个自动化电站系统 D、D.用一台PPU控制所有发电机组的并车、均功调频和解列、保护等

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第2题

[单选题] PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。

A、发电机的自动并车及解列控制 B、并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整 C、发电机的逆功率保护 D、船舶电网的绝缘监测和报警

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第3题

[] 在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机执行并车程序的第一个步骤是（）。

A、A.发合闸指令 B、B.进行并车调频 C、C.判断压差是否进入允许范围 D、D.起动计时器

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第4题

[单选题] 在采用计算机控制的船舶电站系统中，电网断电和增机指令的第一步动作是（）。

A、确认备用机组准备情 B、进行自动准同步并车控制 C、进行三次启动 D、经延时判断，确认运行机组重载

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第5题

[单选题] 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动成功并且建压完成之后，计算机的下一个步骤是（）。

A、发出合闸指令 B、请求并车 C、进入并车调频程序 D、判断电网是否有电

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第6题

[单选题] 在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组启动成功并且建压完成之后，计算机的下一个步骤是（）。

A、发出合闸指令 B、请求并车 C、进入并车调频程序 D、判断电网是否有电

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第7题

[单选题] 船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。

A、①②③ B、②③⑥ C、③④⑤ D、④⑤⑥

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第8题

[单选题] 在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。

A、①②③ B、②③④ C、③④⑤ D、④⑤⑥

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第9题

[单选题] 在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时的频率调节方法通常可以采用（）。

A、计时器对同频脉冲信号进行计时的方法 B、与数字-模拟电站同样的方法 C、对正弦脉动电压进行测量和分析的方法 D、对三角波脉动电压进行测量和分析的方法

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